黑帮少爷上学记“虎头虎脑，精灵可爱”-- 这是CR-V给我的第一印象，不过车尾后边没有像“广州本田”的“国产化”标志，是“HONDA”和“CR-V”仅此。整体来看，CR-V线条流线，菱角饱满，尤其是车尾高位刹车等更是目前SUV类型车不可缺少的设计，这点上，本田的一向年轻化和时尚化的理念比较容易理解，简单来说，就是外表让人一看就喜欢，特别是夫妇共同购买的人群，可能性格刚毅的仁兄就会有些抗拒了，呵。

　　介绍一下东风本田CR-V：东风本田CR-V是本田公司推进中国市场的第一款SUV。在本田的车系里，CR-V是一款经典的城市型SUV，在这款车上，应用了很多本田的最新技术，例如i-VTEC发动机、实时四轮驱动系统等。进入中国的CR-V有了一个比较中国化的名字——思威。不过这个名字只有在发动机仓里的铭牌上才能看到，目前无论是在各种宣传还是从经销商嘴里听到的名字还是东风本田CR-V。当然，如果直接说东风本田思威的话，可能会有很多人不知道这是个什么车了。毕竟CR-V的名字更为大家所熟知。

　　OUTLANDER为2001年6月在日本上市的“AIRTREK”的美国规格车型，从2002年9月开始在美国销售。欧蓝德是三菱公司第一部采用轿车底盘生产的CUV，也是中国制造的第一款全新概念的车型，它装备四轮驱动系统并拥有轿车性能。

　　欧蓝德外部造型时尚前卫，又有大方粗犷的一面，能在第一时间抓住你的目光。车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分，格栅粗壮简洁、棱角分明，由发动机盖延伸下来的“V”形棱线直至格栅的底部，鲜明的三菱标镶嵌其间。

　　前脸比轿车厚重，但不乏精致，甚至有点概念车的味道。从长、宽、高分别为4545毫米、1750毫米、1625毫米的车身尺寸来看，欧蓝德的长宽接近于一款中型轿车：整体式车身、四侧门底部添加棱线以加强车身的骨感、溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅。由于车身较高，感觉和轿车拉开了距离，更近似于一辆SUV。